Раздел 4 / 7

Страница 1 / 24

3. Продольная статическая управляемость

/

Режим прокрутки

На первую страницу

На предыдущую главу

На предыдущую страницу

На следующую страницу

На следующую главу

На последнюю страницу

/

3.1. Шарнирные моменты органов управления воздушным судном

Если Вы наш подписчик,то для того чтобы скопировать текст этой страницы в свой конспект,
используйте просмотр в виде pdf. Вам доступно 4 стр. из этой главы.

На первую страницу

На предыдущую главу

На предыдущую страницу

На следующую страницу

На следующую главу

На последнюю страницу

Скачать приложение

Моделирование устойчивости и управляемости летательных аппаратов

Оглавление

Введение

1. Устойчивость и управляемость летательного аппарата +

2. Продольная статическая устойчивость воздушного судна +

3. Продольная статическая управляемость -

3.1. Шарнирные моменты органов управления воздушным судном

3.1.1. Шарнирный момент руля высоты

3.1.2. Усилия на рычагах управления рулем высоты

3.1.3. Влияние скорости или числа М полета на усилия на рычаге управления рулем высоты

3.1.4. Улучшение характеристик продольной статической управляемости

3.2. Характеристики статической управляемости в продольном движении

3.3. Балансировка воздушного судна в установившемся прямолинейном горизонтальном полете

3.4. Влияние сжимаемости воздуха на балансировочные кривые

4. Предельные центровки воздушного судна +

Заключение

Список использованных источников