Раздел 5 / 7

Страница 19 / 31

ГЛАВА 4. МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ УСЛОВИЙ СМАЗЫВАНИЯ ПОДШИПНИКОВ АВТОМОБИЛЕЙ

Режим постраничного просмотра

/

На первую страницу

На предыдущую главу

На следующую главу

На последнюю страницу

Озвучивание недоступно

/

Внимание! Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.

Режим постраничного просмотра

Для продолжения работы требуется Registration

На предыдущую главу

На следующую главу

Скачать приложение

Конструкторско-технологические методы обеспечения надежности автомобильных подшипников по результатам эксплуатации

Table of contents

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ КамАЗ +

ГЛАВА 2. ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ +

Глава 3. ИЗМЕНЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ И УСЛОВИЙ СМАЗКИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ +

ГЛАВА 4. МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ УСЛОВИЙ СМАЗЫВАНИЯ ПОДШИПНИКОВ АВТОМОБИЛЕЙ -

4.1. Определение давления в кольцевом канале коренного подшипника

4.2. Методика определения потерь давления в канале коренного подшипника от действия центробежных сил

4.3. Методика оценки влияния эксплуатационных износов шеек и вкладышей на условия смазки шатунных подшипников

4.4. Методика определения фактического расхода масла через шатунные подшипники

4.5. Методика и результаты измерения температуры и расхода масла в турбокомпрессоре

Контрольные вопросы к главе 4

ГЛАВА 5. КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМ СМАЗКИ ПОДШИПНИКОВ АВТОМОБИЛЕЙ КамАЗ +

Литература