Раздел 5 / 11

Страница 32 / 47

Глава 1. Качественный анализ методов повышения управляемости и устойчивости колесных машин

Режим постраничного просмотра

/

На первую страницу

На предыдущую главу

На следующую главу

На последнюю страницу

Озвучивание недоступно

/

Внимание! Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.

Режим постраничного просмотра

Для продолжения работы требуется Registration

На предыдущую главу

На следующую главу

Скачать приложение

Теоретические основы повышения показателей устойчивости и управляемости колесных машин на базе методов нечеткой логики

Table of contents

Предисловие

Перечень обозначений

Основные сокращения

Введение

Глава 1. Качественный анализ методов повышения управляемости и устойчивости колесных машин -

1.1. Исследование управляемости и устойчивости колесных машин

1.2. Обоснование принципов стабилизации движения колесных машин

1.3. Обоснование принципов стабилизации движения колесных машин, оснащенных системой динамической стабилизации, корректирующей изменение угла поворота управляемых колес (подруливание)

1.4. Исследование устойчивости движения колесных машин, оснащенных системой динамической стабилизации, корректирующей изменение угла поворота управляемых колес (подруливание)

1.5. Обоснование состава информационного поля, обеспечивающего работу системы динамической стабилизации многоосной колесной машины

1.6. Обоснование критериев эффективности работы алгоритмов стабилизации движения колесной машины

Глава 2. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах двухосных колесных машин +

Глава 3. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах многоосных колесных машин +

Глава 4. Математическая модель криволинейного движения колесной машины +

Глава 5. Исследование эффективности работы алгоритмов стабилизации движения колесных машин методами имитационного моделирования +

Заключение

Литература