Раздел 4 / 7

Страница 1 / 251

ЧАСТЬ I. Основные проблемы аэрогазодинамики реактивных сопел

/

Режим прокрутки

На первую страницу

На предыдущую главу

На предыдущую страницу

На следующую страницу

На следующую главу

На последнюю страницу

/

Если Вы наш подписчик,то для того чтобы скопировать текст этой страницы в свой конспект,
используйте просмотр в виде pdf. Вам доступно 50 стр. из этой главы.

На первую страницу

На предыдущую главу

На предыдущую страницу

На следующую страницу

На следующую главу

На последнюю страницу

Скачать приложение

Аэрогазодинамика реактивных сопел. В 3 т. Т. III. Внешнее сопротивление и потери эфффективной тяги сопел

Table of contents

ПРЕДИСЛОВИЕ

ВВЕДЕНИЕ

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

ЧАСТЬ I. Основные проблемы аэрогазодинамики реактивных сопел -

Глава I. Общие вопросы аэрогазодинамики реактивных сопел

1.1. Основные проблемы интеграции реактивных сопел силовых установок на летательных аппаратах

1.2. Роль реактивного сопла в связи с предъявляемыми к нему требованиями

1.3. Схемы реактивных сопел и типы компоновок их на самолетах

1.3.1. Типичные схемы сопел

1.3.2. Конструктивные особенности некоторых схем реактивных сопел

1.4. Типы компоновок сопел на самолетах

1.4.1. Компоновки с круглыми соплами

1.4.2. Компоновки с плоскими соплами

1.4.3. Компоновки выходных устройств перспективных гиперзвуковых летательных аппаратов (ГЛА)

1.4.4. Компоновки реактивных сопел на дозвуковых летательных аппаратах

Глава II. Методология и методика определения характеристик реактивных сопел

2.1. Основные понятия, определения и величины в аэрогазодинамике реактивных сопел

2.1.1. Основные физические величины

2.1.2. Модели течения газов

2.1.3. Основные уравнения движения для течения газа в реактивных соплах

2.1.4. Определение реактивной силы (тяги)

2.1.5. Основные внутренние интегральные характеристики сопел

2.1.6. Эффективная тяга и потери тяги сопел двигателей

2.1.7. Связь потерь тяги двигателя и потерь тяги реактивного сопла

2.1.8. Параметры пограничного слоя

2.1.9. Связь аэрогазодинамических характеристик сопел двигателя с аэродинамическими характеристиками самолета

2.2. Методология исследований характеристик реактивных сопел

2.2.1. Определение интерференции реактивных сопел в компоновке на самолете

2.2.2. Методология проведения экспериментальных исследований и учета характеристик реактивных сопел в компоновке на самолетах

2.3. Аэрогазодинамические установки и модели для исследований характеристик реактивных сопел

2.3.1. Газодинамические установки для исследований реактивных сопел

2.3.2. Аэродинамические установки для исследований сопел

2.3.3. Модели для исследований в АДТ характеристик реактивных сопел

2.4. Методика исследований и определения характеристик реактивных сопел

2.4.1. Основные аспекты методики определения характеристик реактивных сопел

2.4.2. Методика измерения и определения внутренних характеристик реактивных сопел (M∞ = 0)

2.4.3. Методика измерения и определения эффективных характеристик реактивных сопел (M∞ = 0)

2.5. Некоторые результаты сравнения характеристик сопел, исследованных в различных аэродинамических трубах

ЧАСТЬ II. Внешнее сопротивление хвостовых частей с реактивными соплами +

ЧАСТЬ III. Потери эффективной тяги сопел +

Список литературы