Раздел 4 / 6

Страница 1 / 137

Часть II. Сопряженные задачи динамики подводных тросовых систем и твердых тел

Режим постраничного просмотра

/

На первую страницу

На предыдущую главу

На следующую главу

На последнюю страницу

Озвучивание недоступно

/

Внимание! Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.

Режим постраничного просмотра

Для продолжения работы требуется Регистрация

На предыдущую главу

На следующую главу

Скачать приложение

Теория подводных тросовых систем и её инженерные приложения

Оглавление

Предисловие

Введение

Часть I. Динамика подводных тросовых систем +

Часть II. Сопряженные задачи динамики подводных тросовых систем и твердых тел -

Глава 6. Уравнения движения связанных тел в жидкости

6.1. Расчетная схема связанных тел

6.2. Уравнения движения связанного твердого тела в жидкости

Глава 7. Исследование качки морских платформ с учетом динамических эффектов в реакции якорной системы удержания

7.1. Исследование вертикальной качки TLP-платформы, удерживаемой системой якорных связей без учета диссипативных сил

7.1.1. Математическая модель описания вертикальной качки TLP-платформы

7.1.2. Пример расчета вертикальной качки TLP-платформы без учета диссипативных сил

7.2. Исследование вертикальной качки TLP-платформы, удерживаемой системой якорных связей с учетом диссипативных сил

7.2.1. Применение метода конечных интегральных преобразований Фурье для исследования вертикальной качки TLP-платформы с учетом диссипативных сил

7.2.2. Пример расчета вертикальной качки TLP-платформы с учетом диссипативных сил

7.3. Различные математические модели описания реакции якорной системы удержания

7.3.1. Результаты расчета динамики плавучего объекта при различных математических моделях описания якорной системы удержания

Глава 8. Определение усилийвупругойсвязи при подъеме груза с большой глубины в условиях волнения моря

8.1. Продольные колебания в канате при спуско-подъемных операциях без учета диссипативных сил

8.2. Продольные колебания в канате при спуско-подъемных операциях с учетом сил гидродинамического сопротивления груза

8.3. Использование метода конечных интегральных преобразований Фурье для расчета продольных колебаний каната с учетом сил гидродинамического сопротивления груза

8.4. Учет сил внутреннего трения в канате при расчете вынужденных колебаний системы "канат-груз"

8.5. Определение усилий в канате при подъеме (опускании) груза в условиях нерегулярного волнения

8.6. Использование упругого амортизатора при подъеме груза

8.7. Использование компенсатора вертикальных перемещений при подъеме груза

8.8. Учет нелинейных эффектов в задаче о подъеме груза с большой глубины с использованием метода Монте-Карло

8.8.1. Конечно-разностная аппроксимация уравнений движения

8.8.2. Моделирование движения точки крепления каната на судне

8.8.3. Расчет усилий в канате при подъеме груза в условиях регулярной качки

8.8.4. Расчет усилий в канате при подъеме груза в условиях нерегулярной качки (205 8.9. Определение усилий в канате на заключительной стадии подъема

Глава 9. Оценка возможности использования подводного планера-глайдера в режиме буксировщика кабель-троса для обеспечения телеметрической связи кораблем-носителем

9.1. Определение массо-инерционных и позиционных гидродинамических характеристик глайдера

9.2. Определение вращательных гидродинамических характеристик глайдера в вертикальной плоскости и анализ устойчивости

9.3. Определение вращательных гидродинамических характеристик глайдера в боковом движении и анализ устойчивости

9.4. Оценка возможности использования подводного планера-глайдера в режиме буксировщика кабель-троса

9.5. Результаты расчета движения глайдера в режиме буксировщика

Заключение

Список литературы