Раздел 6 / 11

Страница 1 / 25

Глава 2. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах двухосных колесных машин

Режим постраничного просмотра

/

На первую страницу

На предыдущую главу

На следующую главу

На последнюю страницу

Озвучивание недоступно

/

Внимание! Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.

Режим постраничного просмотра

Для продолжения работы требуется Регистрация

На предыдущую главу

На следующую главу

Скачать приложение

Теоретические основы повышения показателей устойчивости и управляемости колесных машин на базе методов нечеткой логики

Оглавление

Предисловие

Перечень обозначений

Основные сокращения

Введение

Глава 1. Качественный анализ методов повышения управляемости и устойчивости колесных машин +

Глава 2. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах двухосных колесных машин -

2.1. Алгоритм работы системы динамической стабилизации колесной машины 4x2 с задней ведущей осью

2.2. Определение степени использования максимального тормозного момента

2.3. Алгоритм работы системы динамической стабилизации автомобиля 4x2 с передней ведущей осью

2.4. Алгоритм работы системы динамической стабилизации колесной машины 4x4 с дифференциальной трансмиссией

2.5. Алгоритм работы системы динамической стабилизации колесной машины 4x4 с подключаемой задней осью

2.6. Перераспределение крутящих моментов между колесами задней оси колесной машины 4x4 с подключаемой задней осью

2.7. Перераспределение крутящих моментов между задней и передней ведущими осями

Глава 3. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах многоосных колесных машин +

Глава 4. Математическая модель криволинейного движения колесной машины +

Глава 5. Исследование эффективности работы алгоритмов стабилизации движения колесных машин методами имитационного моделирования +

Заключение

Литература