Раздел 7 / 11

Страница 1 / 20

Глава 3. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах многоосных колесных машин

Режим постраничного просмотра

/

На первую страницу

На предыдущую главу

На следующую главу

На последнюю страницу

Озвучивание недоступно

/

Внимание! Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.

Режим постраничного просмотра

Для продолжения работы требуется Регистрация

На предыдущую главу

На следующую главу

Скачать приложение

Теоретические основы повышения показателей устойчивости и управляемости колесных машин на базе методов нечеткой логики

Оглавление

Предисловие

Перечень обозначений

Основные сокращения

Введение

Глава 1. Качественный анализ методов повышения управляемости и устойчивости колесных машин +

Глава 2. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах двухосных колесных машин +

Глава 3. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах многоосных колесных машин -

3.1. Многоосная колесная машина с индивидуальным тяговым электроприводом ведущих колес

3.2. Алгоритмы управления с функцией систем активной безопасности для многоосных колесных машин с управляемой механической трансмиссией

3.3. Определение степени снижения использования мощности силовой установки

Глава 4. Математическая модель криволинейного движения колесной машины +

Глава 5. Исследование эффективности работы алгоритмов стабилизации движения колесных машин методами имитационного моделирования +

Заключение

Литература